Závěsný lodní motor SUZUKI DF 15AS

Suzuki DF15AS – výkonný dvouválcový lodní motor s krátkou nohou

Závěsný dvouválcový 4-taktní lodní motor Suzuki DF15AS je vybaven systémem elektronického vstřikování paliva (EFI) a zároveň lehkou konstrukcí v poměru k výkonu . Má spoustu benefitů, které by vás rozhodně měly zaujmout, pokud vybíráte kvalitní motor pro člun na rybaření nebo jiné volnočasové aktivity .

Systém elektronického vstřikování paliva (EFI) je bezbateriový , což znamená rychlejší startování, hladší chod a větší akceleraci bez akumulátoru . Inženýrům Suzuki se podařilo vyrobit celou řadu závěsných motorů mimořádně kompaktních a lehkých – opět v poměru k výkonu.

---

Konstrukce motoru umožňuje jeho vyjmutí z plavidla a uložení ve dvou polohách , bez rizika vylití oleje. U těchto větších motorů kompaktní řady je součástí balení externí 12litrová palivová nádrž s přívodní hadicí a hliníková vrtule .

---

Klíčové výhody:

• kompaktní a lehké provedení
• japonská technologie
• vhodný pro rybaření a další volnočasové aktivity
• systém bezbateriového elektronického vstřikování paliva
• možnost uložení ve dvou polohách (na člunu nebo položený na tilleru)
• externí 12litrová palivová nádrž
• varianta s kratší nohou

---

Tehnické údaje

Název:	DF15AS	DF15AL	DF15AES	DF15AEL	DF15ARS	DF15ARL	DF 15ATL
Výkon:	11 kW	11 kW	11 kW	11 kW	11 kW	11 kW	11 kW
Počet válců:	2	2	2	2	2	2	2
Obsah:	327 ccm	327 ccm	327 ccm	327 ccm	327 ccm	327 ccm	327 ccm
Otáčky max.RPM:	5000-6000	5000-6000	5000-6000	5000-6000	5000-6000	5000-6000	5000-6000
Délka nohy:	381 mm	508 mm	381 mm	508 mm	381 mm	580 mm	508 mm
Startování:	ruční	ruční	elektrické	elektrické	elektrické	elektrické	elektrické
Řízení:	ruční	ruční	ruční	ruční	dálkové	dálkové	dálkové
Řazení:	F/N/R	F/N/R	F/N/R	F/N/R	F/N/R	F/N/R	F/N/R
Hmotnost:	48 kg	49 kg	48 kg	49 kg	47 kg	48 kg	54,5 kg
Palivový systém:	elektr. vstřik.	elektr. vstřik.	elektr.vstřik.	elektr. vstřik.	elektr.vstřik.	elektr.vstřik.	elektr.vstřik.
Výfukový systém:	středem vrtule	středem vrtule	středem vrtule	středem vrtule	středem vrtule	středem vrtule	středem vrtule
Nádrž:	externí 12 L	externí 12 L	externí 12 L	externí 12 L	externí 12 L	externí 12 L	externí 12 L
Generátor:	12V 12A	12V 12A	12V 12A	12V 12A	12V 12A	12V 12A	12V 12A

---

Výhody motoru v porovnání s konkurenčními značkami: Mercury: - 44kg vs 52kg, kompaktní design, lepší poměr váha výkon - První sériově vyráběný motor s elektronických vstřikování paliva bez baterie vs karburátor - Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro snížení spotřeby paliva a zvýšení jeho využití Yamaha: - 44kg vs 52kg, kompaktní design, lepší poměr váha výkon - První sériově vyráběný motor s elektronických vstřikování paliva bez baterie vs karburátor - Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro snížení spotřeby paliva a zvýšení jeho využití - 12amp nabíjení vs 10 amp - volitelné - elektrický model Honda: - 44kg vs 47kg, kompaktní design, lepší poměr váha výkon - První sériově vyráběný motor s elektronických vstřikování paliva bez baterie vs karburátor - Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro snížení spotřeby paliva a zvýšení jeho využití

---

Vysvětlivky zkratek u motorů SUZUKI: M - Ruční start H - Ruční ovládání E - El. start R - El. start a dálkové ovládání W - Ruční a el. start a dálkové ovládání WH - Ruční a el. start a ruční ovl. D - Ruční vyklápění motoru pomocí hydraulického pístu P - El. vyklápění motoru T - Elektro-hydraulické ovládání Trimu a vyklápění motoru O - Vstřikování oleje S - Doporučená výška zrcadla lodě 381 mm L - Doporučená výška zrcátka lodi 508 mm X - Doporučená výška zrcadla lodě 635 mm XX - Doporučená výška zrcadla lodě 762 mm EFI - Elektronické vstřikování paliva P - El. vyklápění motoru Z - protiběžná rotace lodního šroubu (točí se doleva) HPDI - Vysokotlaké přímé vstřikování paliva