Závěsný lodní motor SUZUKI DF 50ATS

Závěsný 4-taktní lodní motor Suzuki DF50A - EFI Motory disponují bezbateriovým elektronickým vstřikováním paliva. Tato technologie umožňuje rychlejší startování, hladší chod a větší akceleraci bez akumulátoru. Nízká hmotnost a kompaktní design. Inženýrům Suzuki se podařilo vyrobit tyto nové závěsné motory co nejkompaktněji a nejsnáze. Výhody:

• Rychlé a snadné startování
• Čistší a hospodárnější spotřeba paliva
• Vyšší výkon ve všech rozsahech provozu

Konstrukce závěsného motoru umožňuje jeho vyjmutí z plavidla a uložení v kterékoli ze tří možných poloh. Výhody:

• Může se uložit kdekoli
• Žádné problémy s místem nebo způsobem uložení motoru

---

Součást dodávky - balení:

• Páka a sada pro dálkové ovládání - bez bowdenů
• Hliníková vrtule
• Olej 2,7L - 4taktní - základní náplň

---

Technické údaje

Název:	SUZUKI DF50ATS	SUZUKI DF50ATL
Výkon:	36,8 kW	36,8 kW
Počet válců:	3	3
Obsah:	941 ccm	941 ccm
Otáčky max.RPM:	5300-6300	5300-6300
Délka nohy:	381 mm	508 mm
Startování:	elektrické	elektrické
Řízení:	dálkové	dálkové
Řazení:	F/N/R	F/N/R
Hmotnost:	102 kg	104 kg
Palivový systém:	elektr. vstřikování	elektr. vstřikování
Výfukový systém:	středem vrtule	středem vrtule
Nádrž:	externí 25L (volitelná)	externí 25L (volitelná)
Generátor:	12V 19A	12V 19A

---

Výhody motoru v porovnání s konkurenčními značkami: Mercury - 104 kg oproti 112kg lepší poměr váha výkon - 50EFI L shaft - 19amp nabíjení vs 18 amp - Vyšší převodový poměr 2.27:1 oproti 2.00:1 pro lepší akceleraci - DOHC motor oproti SOHC - 4ventili na cylindru oproti dvěma - Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro nižší spotřebu a lepší využití paliva Yamaha: - 104 kg oproti 112kg lepší poměr váha výkon - F50, L shaft - Vyšší převodový poměr 2.27:1 oproti 1.85:1 pro lepší akceleraci - DOHC motor oproti SOHC, lepší akcelerace and úspora paliva - 4ventili na cylindru oproti dvěma - Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro nižší spotřebu a lepší využití paliva Honda - Vyšší převodový poměr 2.27:1 oproti 2.08:1 pro lepší akceleraci - DOHC motor oproti SOHC, lepší akcelerace and úspora paliva - 4ventili na cylindru oproti dvěma - Vyšší obsah motoru 941cm3 oproti 808cm3 - 19amp nabíjení vs 17 amp

---

Vysvětlivky zkratek u motorů SUZUKI:

• M - Ruční start
• H - Ruční ovládání
• E - El. start
• W - Ruční a el. start a dálkové ovládání
• WH - Ruční a el. start a ruční ovl.
• D - Ruční vyklápění motoru pomocí hydraulického pístu
• P - El. vyklápění motoru
• T - Elektro-hydraulické ovládání Trimu a vyklápění motoru
• O - Vstřikování oleje
• S - Doporučená výška zrcadla lodě 381 mm
• L - Doporučená výška zrcátka lodi 508 mm
• X - Doporučená výška zrcadla lodě 635 mm
• XX - Doporučená výška zrcadla lodě 762 mm
• EFI - Elektronické vstřikování paliva
• P - El. vyklápění motoru
• Z - protiběžná rotace lodního šroubu (točí se doleva)
• HPDI - Vysokotlaké přímé vstřikování paliva

---

Dostupné verze:

DF50 A T-S	Krátká noha, Elektrický start, Dálkové ovl. s el. trimem	Barva - černá/bílá
DF50 A T-L	Dlouhá noha, Elektrický start, Dálkové ovl. s el. trimem	Bílá - černá/bílá