Závěsný lodní motor SUZUKI DF 20ATHL

Suzuki DF20A – výkonný dvouválcový lodní motor s EFI a volitelnou výbavou

Závěsný dvouválcový 4-taktní lodní motor Suzuki DF20A nabízí výkon 20 koňských sil (14,7 kW) a je vhodný pro menší rekreační plavidla , včetně hliníkových člunů nebo gumových člunů s pevnou podlahou . Může však také sloužit jako pomocný motor pro menší plachetnice .

V prodeji je dostupná široká nabídka variant motoru Suzuki DF20A s nadstandardní výbavou:

• E – elektrické startování
• R – elektrické startování + dálkové ovládání
• T – elektrický trim (nastavení úhlu sklonu motoru vůči lodi)
• TH – stejný jako T, jen s ručním ovládáním pákou

---

Přívod paliva do tohoto motoru funguje na bázi elektronického vstřikování paliva (EFI) .
Tento systém přináší rychlejší a jednodušší startování , čistší a hospodárnější provoz a vyšší výkon ve všech rozmezích provozu .

Díky své konstrukci je motor možné uložit ve dvou polohách bez rizika vylití oleje .
Provedení je lehké a kompaktní , což usnadňuje transport i skladování motoru .

---

Motor je dle zvolené varianty osazen krátkou nebo dlouhou nohou – pro zrcadla různých výšek.
Součástí dodávky je i externí 12litrová palivová nádrž s přívodní hadicí a hliníková vrtule .

---

Klíčové výhody:

• bezbateriové elektronické vstřikování paliva
• rychlé a snadné startování
• čistší a hospodárnější provoz
• možnost uložení ve dvou polohách (na člunu nebo položený na tilleru)
• snadný transport a skladování
• externí 12litrová palivová nádrž
• hliníková vrtule
• varianty s krátkou nebo dlouhou nohou
• model E – elektrické startování
• model R – elektrické startování + dálkové ovládání
• model T – navíc elektrický trim (nastavení úhlu sklonu motoru)
• model TH – jako model T, ale s ručním ovládáním pákou

---

Technické údaje:

Kat. číslo	Model motoru	Typ motoru	Obj. HP	Obj. kW	Nádobí.	Počet válců	Obsah cm3	Noha cm	Kg
DF20ATL	20ATHL	OHC4 - V	20	14,7	Ruční	2	327	50,8	49

---

Výhody motoru v porovnání s konkurenčními značkami: Mercury: - 44kg vs 52kg, kompaktní design, lepší poměr váha výkon - První sériově vyráběný motor s elektronických vstřikování paliva bez baterie vs karburátor - Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro snížení spotřeby paliva a zvýšení jeho využití Yamaha: - 44kg vs 52kg, kompaktní design, lepší poměr váha výkon - První sériově vyráběný motor s elektronických vstřikování paliva bez baterie vs karburátor - Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro snížení spotřeby paliva a zvýšení jeho využití - 12amp nabíjení vs 10 amp - volitelné - elektrický model Honda: - 44kg vs 47kg, kompaktní design, lepší poměr váha výkon - První sériově vyráběný motor s elektronických vstřikování paliva bez baterie vs karburátor - Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro snížení spotřeby paliva a zvýšení jeho využití

---

Vysvětlivky zkratek u motorů SUZUKI:

• M - Ruční start
• H - Ruční ovládání
• E - El. start
• W - Ruční a el. start a dálkové ovládání
• WH - Ruční a el. start a ruční ovl.
• D - Ruční vyklápění motoru pomocí hydraulického pístu
• P - El. vyklápění motoru
• T - Elektro-hydraulické ovládání Trimu a vyklápění motoru
• O - Vstřikování oleje
• S - Doporučená výška zrcadla lodě 381 mm
• L - Doporučená výška zrcátka lodi 508 mm
• X - Doporučená výška zrcadla lodě 635 mm
• XX - Doporučená výška zrcadla lodě 762 mm
• EFI - Elektronické vstřikování paliva
• P - El. vyklápění motoru
• Z - protiběžná rotace lodního šroubu (točí se doleva)
• HPDI - Vysokotlaké přímé vstřikování paliva