Závěsný lodní motor SUZUKI DF 150APX

Popis

DF150APX – prodloužené provedení motoru s XL-převodovkou (635mm), startování KEYLESS

Čtyřtaktní motory Suzuki o výkonu 150 HP patří k nejinovativnějším závěsným motorům, jaké byly kdy vyrobeny. Překračují dokonce i nejpřísnější světové emisní předpisy – CARB 2008 – EPA 2006, jakož i evropskou normu EU 1.

Technologie selektivní rotace Suzuki Selective Rotation je první svého druhu na světě, která umožňuje přepínání režimu řazení z běžného směru rotace vrtule. Po instalaci dvou nebo více přívěsných motorů na loď lze přívěsný motor přepnout na model s protiběžnou rotací jednoduchou změnou režimu řazení a instalací vrtule s opačnou rotací.

Suzuki Precision Control je technologicky vyspělý počítačový řídicí systém, který nahrazuje mechanické ovládací kabely nacházející se v konvenčních řídicích systémech elektronickou kabeláží, která eliminuje zdroj tření a odporu. Výsledkem je přesné ovládání škrtící klapky s plynulejším, rozhodnějším řazením.

K dalším použitým technologiím patří Lean Burn Control System, který společně se Suzuki Precision Control pomáhá dosahovat zlepšení spotřeby paliva v širokém provozním rozsahu od nízkých otáček až po ty jízdné.

Řadový čtyřválcový motor Suzuki „Big Block“ využívá velký zdvihový objem 2 867 cm³ a ​​vysoký kompresní poměr pro generování výkonu 110,0 kW (150 koňských sil) pro působivé zrychlení a točivý moment i v nízkých otáčkách.

Motor je vybaven pokročilým systémem chlazení s termostatem, vícestupňovým indukčním systémem sání, systémem variabilního časování ventilů (VVT) a digitálním sekvenčním vícebodovým vstřikováním paliva (EFI).

Přívěsný motor Suzuki DF150AP X plně využívá ověřenou technologii 4-taktních motorů Suzuki Ultimate, aby poskytoval spolehlivý výkon sezónu po sezóně. Snímač klepání zajišťuje plynulý chod motoru pro lepší životnost. Senzor O₂ zlepšuje účinnost motoru a systém Suzuki pro detekci vody pomáhá chránit motor před účinky vody v palivu.

Motor je vybaven bezklíčovým startováním (Keyless Start System) s imobilizérem – motor se spouští stisknutím tlačítka Start/Stop, pokud je klíčenka v dosahu. Nechybí ani funkce Power Trim & Tilt pro plynulé nastavení sklonu motoru a vysokovýkonný alternátor o výkonu 44 A pro stabilní napájení palubní elektroniky.

Klíčové výhody:

• technologie Suzuki Selective Rotation
• technologie Suzuki Precision Control (Drive-by-Wire)
• technologie Lean Burn Control System
• systém variabilního časování ventilů (VVT)
• vícestupňový indukční systém
• elektrické a bezklíčové startování
• senzory klepání, O₂ a detekce vody
• Power Trim & Tilt
• digitální sekvenční vícebodové vstřikování EFI
• hladký, tichý a stabilní chod motoru
• ekonomický a čistý provoz

Technické údaje

Vyvětlivky zkratek u motorů SUZUKI:

• M – Ruční start
• H – Ruční ovládání
• E – El. start
• W – Ruční a el. start a dálkové ovládání
• WH – Ruční a el. start a ruční vládání
• D – Ruční vyklápění motoru pomocí hydraulického pístu
• P – El. vyklápění motoru, variabilní směr otáčení
• T – Elelktro-hydarulické ovládání Trimu a vyklápění motoru
• O – Vstřikování oleje
• S – Doporučená výška zrcala lodě 381 mm
• L – Doporučená výška zrcadla lodě 508 mm
• X – Doporučená výška zrcadla lodě 635 mm
• XX – Doporučená výška zrcadla lodě 762 mm
• EFI – Elektronické vstřikování paliva
• P – El. vyklápění motoru
• Z – Protiběžná rotace lodního šroubu (doleva)
• HPDI – Vysokotlaké přímé vstřikování paliva