Závěsný lodní motor SUZUKI DF 175APL

Popis

Čtyřtaktní čtyřválcový závěsný lodní motor Suzuki DF175APL je vysoce výkonný lodní motor, který navzdory svým parametrům zůstává velmi úsporný.

Motor je vybaven první technologií svého druhu na světě, Suzuki Selective Rotation, která umožňuje přepínání režimu řazení z běžného směru rotace vrtule do protisměrné rotace. Po instalaci dvou nebo více přívěsných motorů na loď lze přívěsný motor přepnout na model s protiběžnou rotací jednoduchou změnou režimu řazení a instalací vrtule s opačnou rotací.

Další použitá technologie, Suzuki Precision Control, umožňuje přesné ovládání škrtící klapky s plynulejším, rozhodnějším řazením. Jedná se o technologicky vyspělý počítačový řídicí systém, který nahrazuje mechanické ovládací kabely nacházející se v konvenčních řídicích systémech elektronickou kabeláží, která eliminuje zdroj tření a odporu.

Lean Burn Control System ve spolupráci se Suzuki Precision Control dosahuje zlepšení spotřeby paliva v širokém provozním rozsahu od nízkých otáček až po ty jízdné. Díky kombinaci technologie Lean Burn, polopřímého sacího systému a vysokovýkonného kompresního poměru 10,2:1 dodávají tyto nové závěsné motory čistý a efektivní výkon.

Díky většímu točivému momentu (o 2,7 % více u DF175A oproti předchozí generaci), jakož i osvědčenému uspořádání hnacího hřídele Suzuki s 2-stupňovou redukcí převodů generuje tento závěsný motor větší výkon v celém rozsahu otáček. Dokonce i na těžších, plně naložených lodích posouvá 175A výkon na vyšší úroveň.

Modely DF150A a DF175A nyní sdílejí stejný blok motoru, jaký se používá pro populární motor DF200A. Větší zdvih a vylepšený mechanický design se pojí pro rychlejší zrychlení v celém rozsahu otáček.

Přívěsný motor Suzuki DF175AP L plně využívá ověřenou technologii 4-taktních motorů Suzuki Ultimate a poskytuje tak spolehlivý výkon sezónu po sezóně. Snímač klepání zajišťuje plynulý chod motoru pro lepší životnost. Senzor O₂ zlepšuje účinnost motoru a systém Suzuki pro detekci vody pomáhá chránit motor před negativními účinky, mezi které patří špatné spalování, nižší výkon a koroze.

Dále je tento motor vybaven bezklíčovým (keyless) startovacím systémem, který umožňuje nastartovat motor tehdy, když je klíčenka umístěna v blízkosti ovládacího panelu. Systém umožňuje Start & Stop ovládání na jeden stisk s možností na ovládání až 6 přívěsných motorů, a funguje jako bezpečnostní podpora s imobilizérem.

Dodávka neobsahuje montážní kit (rigging a vrtuli), jelikož každá loď je svým pojetím specifická a tato výbava se jim „šije“ na míru.

Klíčové výhody

• bezklíčové (keyless) startování
• technologie Suzuki Selective Rotation
• technologie Suzuki Precision Control
• technologie Lean Burn Control System
• větší točivý moment
• elektrické startování
• bezklíčové (keyless) startování
• senzory klepání a O2 plus systém detekce vody
• systém variabilního časování ventilů (VVT)
• vícestupňový indukční systém
• dlouhá noha pro vyšší zrcadla
• digitální sekvenční vícebodové elektronické vstřikování paliva
• elektronické ovládání motoru Drive By Wire
• rychlé a snadné startování
• hladký, tichý a stabilní chod motoru
• ekonomický a čistý provoz (překračuje přísné emisní normy)

Technické údaje

Vyvětlivky zkratek u motorů SUZUKI:

• M – Ruční start
• H – Ruční ovládání
• E – El. start
• W – Ruční a el. start a dálkové ovládání
• WH – Ruční a el. start a ruční vládání
• D – Ruční vyklápění motoru pomocí hydraulického pístu
• P – El. vyklápění motoru
• T – Elelktro-hydarulické ovládání Trimu a vyklápění motoru
• O – Vstřikování oleje
• S – Doporučená výška zrcala lodě 381 mm
• L – Doporučená výška zrcadla lodě 508 mm
• X – Doporučená výška zrcadla lodě 635 mm
• XX – Doporučená výška zrcadla lodě 762 mm
• EFI – Elektronické vstřikování paliva
• P – El. vyklápění motoru
• Z – Protiběžná rotace lodního šroubu (doleva)
• HPDI – Vysokotlaké přímé vstřikování paliva