Závěsný lodní motor SUZUKI DF 15AL

Popis

Suzuki DF15AL – výkonný a lehký lodní motor s bezbateriovým vstřikováním paliva (EFI)

Lodní motor Suzuki DF15AL disponuje systémem bezbateriového elektronického vstřikování paliva (EFI) a zároveň odlehčenou konstrukcí – v poměru k výkonu. Jistě zaujme všechny, kteří hledají kvalitní a výkonnou pohonnou jednotku pro své volnočasové aktivity včetně rybaření .

Systém EFI zajišťuje tomuto motoru hladší chod bez akumulátoru , s rychlejším startováním a větší akcelerací . Celá řada závěsných motorů se inženýrům Suzuki podařilo vyrobit velmi kompaktní a lehký .

Díky své konstrukci může být tento motor vyjmut z plavidla a uložen ve dvou polohách – přičemž nehrozí, že by se ven vylil olej. Součástí balení je i externí 12litrová palivová nádrž s přívodní hadicí a hliníková vrtule .

Klíčové výhody:

• kompaktní a lehké provedení
• japonská technologie
• vhodný pro rybaření a další volnočasové aktivity
• systém bezbateriového elektronického vstřikování paliva
• možnost uložení ve dvou polohách (na člunu nebo položený na tilleru)
• externí 12litrová palivová nádrž
• varianta s delší nohou

Technické údaje

Výhody motoru v porovnání s konkurenčními značkami:

Mercury:
– 44kg vs 52kg, kompaktní design, lepší poměr váha výkon
– První sériově vyráběný motor s elektronických vstřikování paliva bez baterie vs karburátor
– Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro snížení spotřeby paliva a zvýšení jeho využití

Yamaha:
– 44kg vs 52kg, kompaktní design, lepší poměr váha výkon
– První sériově vyráběný motor s elektronických vstřikování paliva bez baterie vs karburátor
– Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro snížení spotřeby paliva a zvýšení jeho využití
– 12amp nabíjení vs 10 amp – volitelné – elektrický model

Honda:
– 44kg vs 47kg, kompaktní design, lepší poměr váha výkon
– První sériově vyráběný motor s elektronických vstřikování paliva bez baterie vs karburátor
– Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro snížení spotřeby paliva a zvýšení jeho využití

Vysvětlivky zkratek u motorů SUZUKI:

M – Ruční start

H – Ruční ovládání

E – El. start

R – El. start a dálkové ovládání

W – Ruční a el. start a dálkové ovládání

WH – Ruční a el. start a ruční ovl.

D – Ruční vyklápění motoru pomocí hydraulického pístu

P – El. vyklápění motoru

T – Elektro-hydraulické ovládání Trimu a vyklápění motoru

O – Vstřikování oleje

S – Doporučená výška zrcadla lodě 381 mm

L – Doporučená výška zrcátka lodi 508 mm

X – Doporučená výška zrcadla lodě 635 mm

XX – Doporučená výška zrcadla lodě 762 mm

EFI – Elektronické vstřikování paliva

P – El. vyklápění motoru

Z – protiběžná rotace lodního šroubu (točí se doleva)

HPDI – Vysokotlaké přímé vstřikování paliva