Závěsný lodní motor SUZUKI DF 15AEL

Popis

Suzuki DF15A – výkonný dvouválcový motor s EFI a více variantami výbavy

Závěsný dvouválcový 4-taktní lodní motor Suzuki DF15A je vybaven systémem bezbateriového elektronického vstřikování paliva (EFI) a zároveň lehkou konstrukcí v poměru k výkonu . Jeho výhody oceníte zejména tehdy, pokud hledáte spolehlivý a kvalitní motor pro rybářský nebo rekreační člun .

Varianty E/R/T u tohoto modelu přinášejí řadu pokročilých funkcí, které vám zjednoduší manipulaci a ovládání :

• E – varianta s elektrickým startem
• R – elektrický start + dálkové ovládání
• T – elektrický trim pro komfortní nastavení úhlu sklonu motoru vůči lodi

Systém EFI zajišťuje rychlejší startování, hladší chod a lepší akceleraci bez akumulátoru .
Celá řada závěsných motorů Suzuki je díky japonským inženýrům a technologiím mimořádně kompaktní a lehká .

Motor je díky své konstrukci možno vyjmout z plavidla a uložit ve dvou polohách , bez rizika vylití oleje.
Součástí balení je 12-litrová palivová nádrž s přívodní hadicí a vrtulí .

Varianta S je dostupná s kratší nohou pro plavidla se zrcadlem standardní výšky ,
naopak varianta L má delší nohu vhodnou pro vyšší zrcadla .
Vybrat si z nich můžete přímo při volbě varianty výše.

Klíčové výhody:

• kompaktní a lehké provedení
• japonská technologie
• vhodný pro rybaření a další volnočasové aktivity
• systém bezbateriového elektronického vstřikování paliva
• možnost uložení ve dvou polohách (na člunu nebo položený na tilleru)
• externí 12litrová palivová nádrž
• varianta s kratší nebo delší nohou
• model E – elektrický start
• model R – elektrický start + dálkové ovládání
• model T – elektrický trim (změna sklonu motoru)

Technické údaje:

Výhody motoru v porovnání s konkurenčními značkami:

Mercury:
– 44kg vs 52kg, kompaktní design, lepší poměr váha výkon
– První sériově vyráběný motor s elektronických vstřikování paliva bez baterie vs karburátor
– Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro snížení spotřeby paliva a zvýšení jeho využití

Yamaha:
– 44kg vs 52kg, kompaktní design, lepší poměr váha výkon
– První sériově vyráběný motor s elektronických vstřikování paliva bez baterie vs karburátor
– Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro snížení spotřeby paliva a zvýšení jeho využití
– 12amp nabíjení vs 10 amp – volitelné – elektrický model

Honda:
– 44kg vs 47kg, kompaktní design, lepší poměr váha výkon
– První sériově vyráběný motor s elektronických vstřikování paliva bez baterie vs karburátor
– Suzuki Lean Burn kontrolní systém pro snížení spotřeby paliva a zvýšení jeho využití

Vysvětlivky zkratek u motorů SUZUKI:

• M – Ruční start
• H – Ruční ovládání
• E – El. start
• R – El. start a dálkové ovládání
• W – Ruční a el. start a dálkové ovládání
• WH – Ruční a el. start a ruční ovl.
• D – Ruční vyklápění motoru pomocí hydraulického pístu
• P – El. vyklápění motoru
• T – Elektro-hydraulické ovládání Trimu a vyklápění motoru
• O – Vstřikování oleje
• S – Doporučená výška zrcadla lodě 381 mm
• L – Doporučená výška zrcátka lodi 508 mm
• X – Doporučená výška zrcadla lodě 635 mm
• XX – Doporučená výška zrcadla lodě 762 mm
• EFI – Elektronické vstřikování paliva
• P – El. vyklápění motoru
• Z – protiběžná rotace lodního šroubu (točí se doleva)
• HPDI – Vysokotlaké přímé vstřikování paliva